Тестер-імітатор датчиків ADD71
ADD71 – це універсальний тестер-імітатор, який можна використовувати на будь-яких автомобілях з електронними системами управління як самостійно, так і разом із діагностичними сканерами. Основне призначення пристрою – імітація сигналів різних датчиків у випадку підозри на їхню несправність.
Імітуючи сигнали датчиків, ви можете оцінити реакцію бортового комп’ютера на зміну вхідної інформації та перевірити його працездатність. Функція вимірювання напруги та перевірки електричних ланцюгів допомагає виявити несправності, пов’язані з автомобільною проводкою.
Функції імітації датчиків та компонентів системи управління двигуном
- Імітація датчиків температури, потенціометра дросельної заслінки, витрати повітря, кисневих датчиків (лямбда-зондів), кінцевих контактів.
- Імітація сигналів датчиків швидкості (VSS), розподільного вала (CAM), колінвала (CRANK) та навантажувального опору запалювання.
- Імітація робочих параметрів будь-якого датчика без його демонтажу (ABS, Crank, Cam, Coolant, Oxygen, MAP, MAF, MAT, VSS тощо).
Основні особливості ADD71
- Вимірює сигнали автомобільних датчиків.
- Найбільш повний портативний тестер для датчиків, проводки, з’єднань та бортових комп’ютерів.
- Дозволяє вимірювати постійний струм, рівень кисню, частоту та імпульсні сигнали.
- Оснащений цифровим дисплеєм для відображення актуальних вихідних сигналів.
- Вимірює будь-яку напругу змінного та постійного струму, опір або частоту на виході.
- Дозволяє імітувати роботу більшості датчиків та керуючих пристроїв.
- Моделює реальні умови роботи будь-якого датчика без демонтажу з автомобіля (ABS, Crank, масляний тиск, охолоджуюча рідина, MAP, MAF, лямбда-зонд, датчик температури вихлопних газів, датчик швидкості тощо).
- Дозволяє перевірити роботу блока управління двигуном (ECU).
- Усуває необхідність у демонтажі робочих датчиків.
- Підходить для будь-яких вітчизняних та імпортних автомобілів.
- Може переводити бортовий комп’ютер в "відкритий" або "закритий" цикл.
Технічні характеристики
| Моделюємий сигнал | Діапазон | Функція |
| Напруга постійного струму | 0-1В | Імітація кисневих датчиків |
| | 0-5В | Імітація сигналу постійного струму датчиків |
| | 0-12В | - |
| Опір | 0-5KΩ | Імітація датчиків температури або опору |
| | 0-200KΩ | - |
| Частота/В/Навантаження/Гц | 0-5В, 10-90%, 10-4 кГц | Імітація датчиків частоти |
| | 0-12В, 10-90%, 10-4 кГц | - |
Тестові функції
| Функція | Діапазон | Точність |
| Напруга постійного струму | 400мВ, 4В, 40В, 400В, 1000В | ±(0.5%+3d) |
| Напруга змінного струму | 400мВ, 4В, 40В, 400В, 750В | ±(0.8%+3d) |
| Постійний струм | 40мА, 400мА, 10А | ±(1.2%+3d) |
| Змінний струм | 40мА, 400мА, 10А | ±(1.5%+3d) |
| Опір (Ω) | 400, 4K, 40K, 400K, 4M, 40M | ±(1.0%+3d) |
| Ємність | 40нФ, 400нФ, 4µФ, 40µФ, 100µФ | ±(5.0%+3d) |
| Частота | 10 Гц-10 МГц | ±(0.5%+3d) |
| Робочий цикл | 0.1%-99.9% | ±(2.0%+3d) |
| Перевірка діодів та прозвонка | Тестовий струм: 1±0.6 мА | >60Ω – звуковий сигнал |
Комплектація
- Головний блок
- Вимірювальні щупи-проводи
- Набір перехідників для автомобільних роз’ємів (пін-контакти)
- Датчик для вимірювання обертів двигуна
- Інструкція
- Кейс для зберігання
Якщо потрібні ще якісь правки або уточнення – повідомте!
